- Мрия существующая в единственном экземпляре продана Китаю;

- Мрию продало НПО “Антонов”, то есть сделка осуществлена на абсолютно официальном уровне;

- Продан и сам самолёт, и все связанные с ним документация, технологии и разработки;

- Сделка не внезапная – переговоры велись несколько месяцев и завершились успехом;

Aerospace Industry Corporation of China – ужасно похожа на Aviation Industry Corporation of China. Вот всем – иероглифами, стилем. Но AVIC – это китайская госкорпорация с более чем полумиллионом сотрудников, а вот AICC – это гонконгское юрлицо. И на сайте “настоящей” китайской авиационной госкорпорации про АН-225 – ничего нет.

А вот AICC – расположенное по адресу YUEXIU BUILDING, 160-174 LOCKHART ROAD 510000. Интересен адрес с сайта – Floor 18, 118 CONNAUGHT ROAD WEST, NO.118 Connaught Road West, Sheung Wan Hong Kong. Сам адрес изначально неправильный – в доме 118 по Con. Rd. West на 18м этаже не может быть офиса 118 – там офисы с номерами от 1801 и далее, в формате “две цифры – номер этажа, две – номер офиса” и по этому адресу нет такой фирмы! Указанный адрес – исключительно почтовый, только для корреспонденции. Украинское гос.предприятие заключило крупный контракт с номинальным юр.лицом. Номинальный оборот в 10.000 гонконгских монет (вместо озвучиваемых в официальном пресс-релизе Антонова 500 миллионах), регистрация в месте массовой регистрации юр.лиц от имени TOPMASTER SECRETARIAL SERVICES LIMITED.

Сухой остаток достаточно прост – украинская фирма Антонов подписала некий договор с гонконгским номинальным юр.лицом, активно имитирующим “мы почти китайская крупная госкорпорация”. У фирмы номинальный “минимальный” оборот, нет офиса, все контакты – курьером, через почту. Т.е. технологии передали китайцам, деньги кто надо получил – только вот всё остальное, в плане прожектов и оправданий – ну, как бы, вообще не считается. Мрию притащили в Китай и под соусом “очень нужных перевозок” месяц погоняли с нужным обвесом датчиков и сделали дефектоскопию. Именно поэтому 28 августа Си Цзиньпин “неожиданно” заявил о том, что Китай будет активно производить авиадвигатели. И никакого совместного производства АН-225, никаких “многомиллиардных лицензионных отчислений” не будет – Китаю нет смысла клонировать старый штучный самолёт. Интересны наработки, данные по износу реально работающего оборудования, и технологические решения. Сотрудников Антонова свозили в Китай, дали кэш, покормили, пообещали, и отправили домой. Главконструктор “Антонова” увольняется через два месяца после продажи Мрии Китаю. А через месяц после криков о «Да мы вовсе-то не продали! Мы хитрую сделку сделали! Такую хитрую, что нам миллиарды заплатят!» - Антонов тупо начали банкротить.