Ниже отмечалось о директоре Департамента безопасности и противодействия коррупции Правительства Севастополя Гай Юрченко. Оказывается сотрудники Департамента отличились в рейдерских захватах зданий автовокзала и торгового центра «Sea Mall», где они представлялись как «личная охрана Губернатора», а сам шеф находится в федеральном розыске за неуплату алиментов и налогов. На протяжении десяти лет взыскивали алименты с должника всего 3 раза, как с безработного, хотя он на протяжении всех этих лет работает. И только в конце апреля после публикации статьи в интернет-издании совершил «подвиг»: на три дня летал в Москву, чтобы отвезти алименты за два года в сумме 220 тысяч рублей.

Он владеет несколькими фирмами и имеет свою собственную суперсовременную яхту. Он и Галина Корогодина, директор Департамента промышленности и сельского хозяйства, являются совладельцами ЗАО "МПС-ПРАВО", зарегистрированного по адресу: город Севастополь, улица Портовая, 17. Под выполнение распоряжения Правительства о создании ГУП «Балаклавский судоремонтный завод «Металлист» в Балаклавской бухте, руководил комиссией по инвентаризации имущества этого завода. Интересно - зачем это ему надо было. Документы на создание ГУПа готовила его бизнес-партнер Галина Корогодина.

Родился 2 февраля 1943 года в городе Москва. В 1973 году после окончания Московского авиационного института начал работать в «ОКБ Сухого», где прошёл путь от инженера-конструктора до первого заместителя генерального конструктора – первого заместителя исполнительного директора – технического директора ОАО «ОКБ Сухого».

А.Ф. Барковкский — Лауреат Государственной премии РФ, удостоен звания "Почетный авиастроитель", прошел путь от инженера-конструктора до технического директора "ОКБ Сухого". Награжден орденом Почета, медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, медалью "В память 850-летия Москвы". В качестве технического руководителя принимал непосредственное участие в разработке и создании Су-24, Су-24М, Су-30К, Су-30МКИ,  Су-33, Су-35С и Т-50. Только благодаря ему впервые в мире родилось целое направление "коммерческих истребителей". То есть машин, создаваемых на проверенной платформе, но с начинкой от заказчика.

А когда ушел из жизни, то даже пресс-служба фирмы под названием "Сухой" не смогла дать для некролога просто его биографических данных. Где родился, где учился, как работал в ОКБ имени П.О. Сухого — они, оказывается, не знают.