<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Каталог самолетов</title>
		<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/</link>
		<description>Каталог самолетов</description>
		<lastBuildDate>Thu, 07 May 2015 20:09:38 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://318ocap.ucoz.ru/load/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>50-ти летний юбилей Ка-25...</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;img onmouseout=&quot;this.style.width=&apos;90px&apos;&quot; onmouseover=&quot;this.style.width=&apos;750px&apos;&quot; src=&quot;http://318ocap.ucoz.ru/_tbkp/Avia/bg1274.jpg&quot; style=&quot;width:90px;&quot; /&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;25 апреля 1965 года на Улан-Удэнском авиационном заводе впервые поднялся в небо серийный вертолет Ка-25ПЛ.&amp;nbsp;К исследованиям в области создания корабельного вертолета нового поколения, способного решать задачи противолодочной обороны, разведки и целеуказания, конструкторы ОКБ Н.И. Камова приступили в 1956 году. 26 апреля 1961 года летчик-испытатель Д.К. Ефремов впервые поднял опытный вертолет Ка-25 (в документах он значился как изделие &amp;laquo;Д&amp;raquo;).&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/50_ti_letnij_jubilej_ka_25/1-1-0-13</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/50_ti_letnij_jubilej_ka_25/1-1-0-13</guid>
			<pubDate>Thu, 07 May 2015 20:09:38 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Бе-12</title>
			<description>&lt;p&gt;&lt;iframe allowfullscreen=&quot;&quot; frameborder=&quot;0&quot; height=&quot;220&quot; src=&quot;https://www.youtube.com/embed/b5r_oJjBMsM#t=27&quot; title=&quot;Kiwi player&quot; width=&quot;350&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/be_12/1-1-0-12</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/be_12/1-1-0-12</guid>
			<pubDate>Fri, 10 Apr 2015 22:46:08 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самолет Бе-12</title>
			<description>&lt;P&gt;             В середине 50-х годов конструкторскими коллективом, возглавляемым Г.М. Бериевым, был создан новый противолодочный самолет амфибия Бе-12. В октябре 1960 г. новый самолет осуществил первый полет. Машина предназначалась для замены летающей лодки Бе-6. &lt;/P&gt;&lt;P&gt;Модификации : &lt;BR&gt;Бе-12 противолодочный самолет-амфибия (1960 г.) &lt;BR&gt;Бе-12ПС поисково-спасательный вариант (1969 г.) &lt;BR&gt;Бе-12Н вариант с ППС Нарцисс -12 (1976 г.)....&lt;/P&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_be_12/1-1-0-11</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_be_12/1-1-0-11</guid>
			<pubDate>Tue, 15 Mar 2011 22:23:15 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самолет Бе-6.</title>
			<description>&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;             Бе-6. Проектирование
большой летающей лодки было начато конструкторским бюро Бериева в 1945г.
Назначение - разведчик и бомбардировщик. В 1947 г. опытный самолет Бериев
ЛЛ-143 совершил свой первый полет. Он представлял собой цельнометаллический
моноплан с ....&lt;/SPAN&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_be_6/1-1-0-10</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_be_6/1-1-0-10</guid>
			<pubDate>Mon, 14 Mar 2011 14:44:59 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самолет RBY-1.</title>
			<description>&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;           PBY-5A.
Летающая лодка, выпущенная в 1939 г., являлась развитием серийно строившегося
PBY-1. Модернизация коснулась, в основном, шасси и вооружения, увеличили
размеры и форму киля. Стойки шасси убирались в бортовые ниши, носовая опора — в
отсек в носу лодки. В авиации ВМФ СССР их активно использовали в течение всей
Великой Отечественной войны.....&lt;/SPAN&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_rby_1/1-1-0-9</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_rby_1/1-1-0-9</guid>
			<pubDate>Mon, 14 Mar 2011 14:34:41 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самолет МР-6</title>
			<description>&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;               МР-6 (Морской
разведчик шестой) - поплавковый вариант уже строившегося серийно многоцелевого
разведчика представлял собой уменьшенную копию ТБ-1 с теми же двигателями М-17.
Самолет вел себя хуже, чем ТБ-1, очень трудной была посадка. В ходе испытаний разбились
три самолета. Причиной этого была некоторая несоразмерность ....&lt;/SPAN&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_mr_6/1-1-0-8</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_mr_6/1-1-0-8</guid>
			<pubDate>Mon, 14 Mar 2011 14:28:19 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самолет КР-1.</title>
			<description>&lt;P&gt;&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;             Для расширения
боевых возможностей военно-морского флота в начале 20-х годов в СССР были
предприняты попытки устанавливать на корабли боевые самолеты для разведки с
воздуха. В 1929 г. Управление ВВС (УВВС) обратилось к немецкой фирме «Эрнст
Хейнкель флюгцойбау». У нее купили катапульту и несколько летающих лодок HD.55,
приспособленных для использования с этой катапульты.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;             В ВВС РККА
самолет обозначали как КР-1 (корабельный разведчик-первый).&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;&lt;BR&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_kr_1/1-1-0-7</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_kr_1/1-1-0-7</guid>
			<pubDate>Mon, 14 Mar 2011 14:19:27 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самолет Ю-20.</title>
			<description>&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;Ю-20. Двухместный
разведчик, цельнометаллический низкоплан с гофрированной обшивкой из
дюралюминия. Дюралевые поплавки плоскодонные, однореданные, с гладкой обшивкой.
Для авиации ВМФ закупили 20 самолетов....&lt;/SPAN&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_ju_20/1-1-0-6</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_ju_20/1-1-0-6</guid>
			<pubDate>Mon, 14 Mar 2011 14:03:35 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самолет «Савойя» С-16 бис</title>
			<description>&lt;P&gt;                              &lt;IMG src=&quot;https://318ocap.ucoz.ru/C-16-1.jpg&quot;&gt;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;        &lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt; «Савойя» С-1
бис - трехместная летающая лодка-разведчик, двухстоечный биплан с двигателем
«Фиат» А-12 бис в 300 л. с. Винт толкающий четырехлопастный. Конструкция -
деревянная. Корпус лодки состоял из обычного каркаса и фанерной обшивки
толщиной в основном 4 мм, оклеенной полотном. Ниже ватерлинии и по днищу фанера
была обшита 4-мм досками шириной около 90 мм. По бортам эти доски были
сосновые, по днищу - тополевые (под 45°) и по ним - тиковые. Между слоями их
было проложено просмоленное полотно. Все было проклепано медными заклепками,
как в поплавках Авро. Лодка была очень прочной....&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_savojja_s_16_bis/1-1-0-5</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_savojja_s_16_bis/1-1-0-5</guid>
			<pubDate>Sun, 13 Mar 2011 23:25:46 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Самолет «Викинг» IV</title>
			<description>&lt;P class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align:justify;text-indent:36.0pt&quot;&gt;&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;Советская
Россия летом 1922 г. решила закупить летающую лодку «Викинг» IV для изучения
передового для своего времени опыта постройки морских самолетов в Англии.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;

&lt;/SPAN&gt;&lt;P class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align:justify;text-indent:36.0pt&quot;&gt;&lt;SPAN style=&quot;font-size: 10pt&quot;&gt;В сентябре
1922 г. самолет доставили в Петроград. По конструкции летающая лодка-амфибия
«Викинг» IV представляла собой двухстоечный биплан с двигателем «Нэпир-Лайон» в
450 л.с....&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;</description>
			
			<link>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_viking_iv/1-1-0-4</link>
			<category>Мои файлы</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://318ocap.ucoz.ru/load/samolet_viking_iv/1-1-0-4</guid>
			<pubDate>Sun, 13 Mar 2011 23:10:51 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>